Más de 160 kilómetros del AVE ya están preparados para que circulen los trenes

Fomento finaliza la primera fase de la electrificación de la infraestructura, que incluye un tramo entre Cuenca y Siete Aguas





19.01.10 - 02:49 - J. B. | VALENCIA.

El AVE está cada vez más cerca. Los trenes empezarán a
circular a mediados de año por la línea de Alta Velocidad de Levante,
que conectará Madrid con Valencia. Lo harán en fase de pruebas, y para
ello será necesario que se haya concluido toda la electrificación del
trazado. El primer paso ya se ha dado, después de que se concluyeran
los trabajos en dos tramos que suman 164 kilómetros. El primero
discurre entre Motilla del Palancar y La Gineta (Albacete), mientras
que el segundo se sitúa entre el citado municipio castellano-manchego y
la localidad valenciana de de Siete Aguas.
Las obras de electrificación consisten en llevar el
suministro eléctrico de las subestaciones próximas hasta la vía a
través de una línea aérea, que se sustenta en la catenaria. La
instalación ha incluido elementos de atirantado, compensación y
alimentación para que el cable quede fijado y cumpla su objetivo. Tal y
como informaron ayer fuentes del Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias (Adif), empresa pública que promueve las obras, «la puesta
en tensión de la catenaria es una fase previa y necesaria para la
futura realización de pruebas de tráfico ferroviario». Eso sí, tras la
electrificación y antes de que los primeros trenes laboratorio circulen
por el trazado, será necesario concluir otros trabajos en toda la
línea, como la instalación de los sistemas de radio y
telecomunicaciones o la señalización.
Uno de los problemas a los que se han enfrentado los
responsables del AVE de Levante han sido los reiterados robos de cable
de cobre en las instalaciones, y precisamente, los trabajos de
instalación de la catenaria son los más delicados en lo que se refiere
a sustracciones. Sin embargo, desde Adif explicaban ayer que toda la
línea cuenta con seguridad privada contratada por las empresas
constructoras, mientras que las patrullas de la Guardia Civil también
colaboran en las tareas de control. Eso sí, el riesgo disminuye una vez
se ha electrificado un tramo, ya que tocar los elementos de la
catenaria, que ya tiene electricidad, puede suponer un elevado riesgo
de muerte. Además, las citadas fuentes explicaron que fruto del aumento
de la vigilancia, se ha conseguido reducir los robos «de manera
considerable».
2010 será el año del AVE para la tercera ciudad de
España. La previsión es que la Alta Velocidad una la capital con
Valencia a finales de año. Entonces, sólo faltará la conexión con
Alicante, Murcia y Castellón. Hasta ahora, sólo hay cinco kilómetros de
la línea hasta Valencia pendientes de finalizarse, y corresponden al
túnel del Regajal, que se hundió parcialmente en diciembre de 2008, y
al nudo sur situado a las puertas de Valencia. Esta obra dirigirá los
trenes hacia la estación provisional, y en el futuro, hacia el acceso
subterráneo definitivo.

Fuente: http://www.lasprovincias.es/20100119/comunitat/kilometros-estan-preparados-para-20100119.html