La piratería en el Índico rebrota con un modelo de seguridad en tela de juicio

“Alerta máxima en el Índico”. La calma en las aguas tras un período
en el que el mar ha estado revuelto ha dejado de nuevo a los pesqueros
que faenan en esas aguas más expuestos a los piratas, de los que está
“plagada” la zona.
Y los atuneros españoles vuelven al primer plano de la
actualidad, con el modelo de seguridad en entredicho. Primero fue el
secuestro del Playa de Bakio. Después, la petición de los armadores de
embarcar infantes de Marina para protegerse de los ataques piratas.
Posteriormente, el secuestro del Alakrana y, finalmente, la
controversia en torno a la seguridad privada que el Gobierno ha
autorizado en los buques en sustitución de militares que reclaman los
armadores.
Estos están satisfechos con la labor de los vigilantes que desde el
pasado mes de noviembre protegen a los atuneros que faenan en el
Índico. En los últimos días, tres buques pesqueros españoles repelieron
ataques piratas gracias a los agentes de seguridad privada que van
embarcados en los atuneros. Un cuarto buque consiguió escapar. En dos
casos se produjo un tiroteo.
El jueves fue entre los corsarios y el Albacán, propietario de la
armadora Albacora. El viernes entre los piratas y el Intertuna II, de
la misma compañía. La diferencia es que el primero de ellos tiene
bandera española y los vigilantes de seguridad son españoles. El
segundo navega bajo pabellón de Seychelles y los agentes son británicos.
Satisfacción
Desde la compañía destacan la
profesionalidad de todos los agentes, tanto los españoles como los
británicos, y la ayuda de la seguridad privada y la misión Atalanta.
Según la vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de
la Vega, esto indica que “las medidas adoptadas están funcionando” y
los medios son “eficaces”.
Pero el problema está en las condiciones en las que trabajan esos
agentes y en las consecuencias que eso puede tener para el sector,
según fuentes del entorno consultadas por este periódico. Han
trascendido las quejas de varios trabajadores que denuncian haber sido
despedidos alegando que no han superado el periodo de prueba, cuando en
realidad habían viajado a España en un relevo rutinario.
Asimismo, han manifestado su malestar por las condiciones de trabajo
en lo que respecta a armamento y equipamiento, al margen de la
formación. La empresa concesionaria del servicio, Segur Ibérica, salió
al paso mediante un comunicado negando los despidos y los problemas con
los agentes y destacando la “efectividad del servicio”. Pero, para las
empresas de seguridad privada esto no es suficiente. Fuentes del sector
destacan que “la piratería es un problema creciente con implicaciones
terroristas que van en aumento”. Por ello, aseguran, “hay una
oportunidad de negocio que defender” que se puede ver perjudicada por
la forma de actuar de Segur Ibérica, a la que, según las mismas
fuentes, se le “ha adjudicado el contrato sin experiencia en el mar y
por sus relaciones especiales con Defensa cuando había otras empresas
que tienen experiencia en protección marítima y están haciendo las
cosas bien”.
El problema, según fuentes cercanas a las compañías de seguridad, es
que la “empresa hizo una selección nula y una formación pobre”. Según
Ismael Nettah, uno de los vigilantes que estuvo embarcado en el Índico
y que fue despedido cuando viajó a España para efectuar un relevo, “los
militares hicieron lo que pudieron en los tres días que estuvimos en la
base de Cartagena (Murcia)”. Es más, denuncia que algunos de los
agentes que sustituyen a los que han sido despedidos alegando que no
han superado el periodo de prueba confiesan que “no han hecho ningún
curso” antes de subir a bordo de los atuneros.Noticias Relacionadas

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Fuente: http://www.expansion.com/economia-politica/politica.html

Que vergüenza por Dios, envian gente sin formar con tal de cubrir puestos poniendo en riesgo su vida, la de la tripulación y demás compañeros. Si empezaran a dotar de más hombres los barcos igual la cosa iba mejor, pero las empresas ya se sabe para lo que están, para llenarse los bolsillos y el resto se la suda.